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铁路运转车长已经退出历史舞台

32660 文章 | 2014-10-21

 

 

这貌似我和没什么关系,但因为缘分,还是说一下。

国庆回家时,我乘坐列车的最后一节,我买的是19车的13号14号,1314这个数字挺好的啊。可是进站乘车时发现没有18车,我还以为我们买错票了,原来国庆节这列列车没有18车,难道还有这么个说法?

最后一列车车尾有两个位置是空着的,我表姐告诉我这两个位置就是空的。后来上来一个貌似是列车长的人,学名是“运转车长”,提着个小箱子,每次开车都去车尾看下那边的仪器。车途中通过他和其他人的聊天才知道,他们这也属于一个工种,是从日本人那学来的。不过随着时代的发展,他们这个工种即将被取消。

今天看百度新闻,看到一个“北京客运段200名运转车长将转岗为列车员”标题的新闻,原来,他们这个工种,真的要退出历史舞台了。

 

运转车长在中国的铁路有着悠久的历史,他们总是一个人值乘在列车的尾部,很多人都不知道运转车长的存在,对于他们的辛勤付出更是知之甚少。虽然这个岗位不为人知,但他们却是整列火车的安全“大管家”。运转车长的主要职责是指挥和监控列车安全运行。
大壳帽、蓝制服,左臂上红色的臂章写着“运转车长”。运转车长亮相手里必然拿着红、绿两色小旗。他挥绿旗整列火车才能启动。

 

我也是首次知道这个工种,知道有这种人,默默付出,为保大家平安。

也是缘分,我第一次遇到,却是他们离开的时候,时代的发展,就是这样。

向社会上默默付出的那些人致敬。

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